球型支座構造特點

       球型支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點適用大軒角要求的橋梁使用。
       球型支座通過球面?zhèn)髁Γ粫霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。
       球型支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關，與支座轉角大小無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad。

       球型支座各向轉動性能一致，適用于寬橋、曲線橋。
       球型支座產(chǎn)品不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。

球型支座主要技術性能
      支座反力（豎向承載力）分為15級：1500KN，2000KN，2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。
      支座軒角分為0.02、0.04、0.06rad.
      支座位移量：活動支座（雙向和單向）位移分5級：?50、?100、?150、?200和?250mm，雙向活動支座的橫向位移為40mm。
      支座承受的水平力是：單向活動支座（DX）橫橋向承受水平力及固定支座（GD）承受水平力為支座反力的20%。也可以定制異型產(chǎn)品

   歡迎各位來電咨詢，我們有多年和浙江精工、東南、中建鋼構、北京院、中國航空院等大專院校一起研發(fā)過的經(jīng)歷，可根據(jù)您的要求進行定制。